行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)需升級 強(qiáng)制規(guī)范車內(nèi)空氣質(zhì)量

信息來源：http://gdqynews.cn 發(fā)布時(shí)間：2013/3/24 9:11:27 點(diǎn)擊數(shù)： Tags: 凈化設(shè)備

對于我們很多的有車一族來說，車內(nèi)空氣污染已成為困擾的問題，近日央視曝光多款豪車車內(nèi)存在異味、車內(nèi)空氣污染嚴(yán)重并易致癌的問題，對此重慶市消委會等全國20家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合建議，將我國僅有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并建議增加有機(jī)物揮發(fā)性的檢測項(xiàng)目�，F(xiàn)在就和我們的濾芯過濾器有經(jīng)驗(yàn)的人一起來看看吧！

國家質(zhì)檢總局3月15日剛剛公布的2012年汽車產(chǎn)品不足信息投訴情況顯示，除變速器、氣囊、輪胎等質(zhì)量問題之外，一些豪車的車內(nèi)異味成為了車主投訴為集中的問題之一。是什么導(dǎo)致車內(nèi)發(fā)出異味?公開資料顯示汽車內(nèi)的空氣污染主要來自于皮革、紡織品、塑料配件、膠合劑等內(nèi)裝飾材料，這些物質(zhì)散發(fā)出的苯、甲醛、二甲苯等有毒氣體對人體肝、腎、呼吸系統(tǒng)、造血器官、免疫功能等會造成嚴(yán)重危害。

而業(yè)內(nèi)人士稱，目前歐美等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，汽車阻尼片一般都使用不會揮發(fā)有毒有害氣體的高分子樹脂材料或橡膠材料，而一些豪車國產(chǎn)后采用的卻是瀝青，一方面是因?yàn)槟壳拔覈鴽]有關(guān)于汽車零部件和輔助材料的相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)，另一方面使用瀝青可以降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。市消委會相關(guān)人士稱，車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中種下的，在汽車使用過程中很難根本控制。

針對這一問題，車主的維權(quán)路卻困難重重。目前，我國僅有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是2012年3月開始正式實(shí)施的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》，但僅為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn)并不具有法律約束力，這意味著它對汽車制造商不能形成足夠的壓力。對此，重慶市消委會在內(nèi)的全國20家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合表示，汽車車商在追求利潤的同時(shí)，應(yīng)為消費(fèi)者提供安全健康的駕乘空間。

同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)尤其是跨國企業(yè)不應(yīng)“區(qū)別對待”中國消費(fèi)者，更不應(yīng)對我國消費(fèi)者尤其是消費(fèi)者群體提出的訴求，采取視而不見或避重就輕的態(tài)度。此外，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立和完善產(chǎn)品空氣污染物釋放性能的檢測、監(jiān)控體系，在車輛制造過程中選擇環(huán)保綠色材料，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，切斷車內(nèi)空氣污染源。

重慶市消委會等呼吁，相關(guān)部門應(yīng)從保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的角度出發(fā)完善相關(guān)法律法規(guī)，將建議性標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》上升為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并在標(biāo)準(zhǔn)中適當(dāng)增加有機(jī)物揮發(fā)性的檢測項(xiàng)目，而且檢測方法也應(yīng)增加模擬車輛實(shí)際使用時(shí)的狀態(tài)。

車內(nèi)空氣質(zhì)量是我們一直關(guān)注的問題，但是相關(guān)的規(guī)定卻一直不是很完善，而近重慶市消委會等全國20家消費(fèi)維權(quán)單位聯(lián)合建議，將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價(jià)指南》上升為強(qiáng)制的標(biāo)準(zhǔn)，對于我們治理污染是很有幫助的。

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